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上半年新能源车企无一家完成既定销售目标

发布时间:2019-09-05 来源:中国汽车流通协会有形市场分会 点击量:108

    今年上半年,25家传统车企中,13家年度销售目标完成率低于40%,在统计的企业中占比过半。而新能源车企暂无一家完成既定的半年度销售目标,平均的完成率亦不足四成。

         2018年新能源汽车车市近六成的高增速令行业乃至各家公司印象深刻。时至今年,新能源汽车市场增速显著放缓。而随着新能源补贴的大幅退坡,全年160万辆销量预期也充满变数。

         8家已公布年度销量目标和上半年销量数据的主流新能源车企统计显示,今年上半年,主流新能源车企无一家完成既定的半年度销售目标,平均完成率亦不足四成。

    其中,受益于销量目标总数较低,江淮新能源完成率最高至48.8%;奇瑞新能源完成率最低,仅为26.8%。除此之外,完成率由高到低的车位分别为上汽乘用车、长安新能源同为40%、比亚迪为34.7%、广汽新能源为30%、北汽新能源为29.6%、长城欧拉为27%

    早在201710月份,长安汽车发布“香格里拉计划”,并成立长安新能源汽车科技公司,计划向新能源领域全面转型。2019年,长安汽车新能源销量目标为7.65万辆。销量数据显示,今年1月份至6月份,长安累计销售新能源汽车2.9万辆,实现全年销量目标的40%

    今年年初,比亚迪设定新能源汽车销量目标为30万辆。公司董事长公开表示,今年比亚迪新能源车销量将实现70%-80%的增幅,结合其2018年超额完成20万辆目标情况,最终将今年新能源车预计销量锁定在42万辆。数据显示,今年前6个月,比亚迪新能源汽车累计销量14.57万辆,完成42万辆年销售目标的34.7%

    去年,北汽新能源累计销售新车15.8万辆,超过了既定的15万辆年销目标。在此背景下,北汽新能源设定了22万辆的全年销量目标。然而受补贴退坡以及车型结构调整的影响,数据显示,今年上半年,北汽新能源汽车累计销量6.52万辆,仅完成总体目标的29.6%

    上汽新能源将今年的年销目标较2018年翻番至20万辆。随着荣威和名爵在新能源领域的加速布局,上汽新能源车型上半年累计销量超过8万辆,同比增长40%,年销目标完成度达到40%

    或是源于对2019年车市销量预期过于乐观,奇瑞新能源将今年保底目标定为“保10(万辆)15(万辆)”。然而,数据显示,今年前6个月,奇瑞新能源汽车累计销量2.68万辆,仅完成保底目标的26.8%。值得一提的是,根据奇瑞新能源的规划,其2020年的销量目标为20万辆。随着旗下2019款小蚂蚁以及包括瑞虎e、艾瑞泽5e等主打车型的陆续上市,或在销售端形成一股新的增量节奏。

    继与宝马正式合作之后,长城汽车在去年8月份再下一程,成立了新能源品牌欧拉,并计划在2019年冲击10万辆的年销量目标。数据显示,今年上半年,欧拉累计销量2.7万辆,完成其全年销量目标的27%

   此外,江淮新能源将2019年的销量目标定为8万辆,相比去年增长了60%。今年上半年,其累计实现销量3.9万辆,完成全年目标的48.8%;对于2019年销量目标,广汽新能源计划在2018年的基础上实现销量翻倍,达到4万辆,并挑战5万辆。(来源:证券日报)

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